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在經曆了哈爾科夫和馬裏烏波爾的戰鬥後，俄軍重新部署部隊的難度加大。
我們認為，當下是電動車蓬勃發展的窗口期，這個時期非常重要的是，我們需要讓大家認識到豪華品牌電動車應該是什麽樣的，就是不隻是說品牌本身，產品各方麵的體驗也必須和豪華品牌相匹配。賈鳴鏑：我們自己的觀察也是，我們現在在進到一個個性化、差異化的小眾市場。
另外，電動車大概率是增購需求，用戶需要的一定是體驗升級。·豪華品牌電動車，不光是品牌本身，而是品牌背書後的體驗。我們作為豪華品牌，當然不希望為了達到某個時間點的峰值犧牲別的，所以我們的電動車，現在單看百公裏加速可能不是最好的，但持續提供的電力所輸出的功率，一定是做到了一個高水平的的均值，就是不管提速、慢開，還是過坎、過彎，駕乘體驗都是舒服的。
我們當時想的就是，希望豪華品牌的純電車型盡快讓盡可能多的消費者體驗到。賈鳴鏑BOSS語錄：·在汽車行業一片漲價潮中，Q5e-tron逆勢宣布正式售價低於預售價，是不想把成本壓力直接轉嫁給消費者。
晏成：傳統豪華品牌當下推出的很多電動車其實還是油改電居多，但Q5e-tron是奧迪首款基於純電平台的純電動車，為什麽奧迪會把這款車放到上汽奧迪？能不能介紹下這款車的開發過程，以及是怎麽跟奧迪總部溝通的？賈鳴鏑：Q5e-tron是奧迪第一款也是唯一一款針對中國消費者研發、且在華生產的純電產品。
而且Q5e-tron不隻是價格有所下調，其實正式售價裏還包括了將近4萬塊錢的權益，比如三年不限量的免費公樁充電、兩年的免費保險權益……等於用戶把車提回家後的兩三年，養車基本不花什麽錢。對於3·15報道中有農戶直接踩在土坑裏，並在土坑上麵抽煙的問題，多位農戶表示，土坑裏有食鹽，不穿鞋的話受不了，後麵還要加工清洗，這個土窖裏的蔬菜是地裏直接砍下來的，買到家裏還要清洗……隻是個別人不注意衛生。
這誰搞的起？一個池子上萬塊，誰去做，怎麽回本？馬先生還說，芥菜收割的季節隻有半個月左右，有些農戶種了上千畝芥菜，都拉去集中醃製有點不現實，特別是遇到下雨天的話，爛到地裏了誰負責？馬先生表示，現在村上沒有用的土窖都已經填埋了，今年已經醃上的還在醃著，就是要注意生產衛生問題。農戶麵臨虧損擔心醃製池造價貴難回本紅星新聞記者在當地走訪過程中，有農戶表示，現在鎮裏已經通知讓把土窖改成標準水泥池，但是他們擔心造價太貴，難以收回成本。
當地相關企業正好可以借此機會，把酸菜的生產地由傳統的土坑挪到標準醃製池，從而實現生產方式的轉型升級。花先生介紹，種芥菜和收割芥菜都要靠人工，每個工人每天200元，還要管一日三餐、給一包煙。